记者 曹马志 通讯员 潘彤彤

今年以来，据海南12345热线投诉信息反馈的是，每个月都有几位过海司机，因为不会走“绿通”，而无法享受到本应享受的过海费用减免政策。

“绿通”全称是“鲜活农产品运输绿色通道”。琼州海峡承担着海南省90%以上的生产生活物资运输任务，作为内地与海南交通枢纽门户港的新海港是对接内地水路运输核心关口。

(资料图片)

“绿通”怎么走更划算？8月3日下午，海南日报记者跟随省交通规费征稽局工作人员一起，从过海司机的角度，走一遍“绿通”的流程，打卡高效“绿通”过海的通行攻略。

秘籍1 先申报后享受

“我进岛拉的是一车西瓜，在‘绿通’的目录内，为啥不能享受‘绿通’的优惠政策？”刚接到这个过海司机打的12345热线投诉时，省交通规费征稽局港口分局工作人员符展毓能明显感受到电话那头司机师傅的不理解甚至质疑。

细问之下，符展毓得知，这位外省的柴油车司机，从新海港下船后，着急送货，忘记在上岸港口的征稽窗口进行“绿通”申报。准备出岛时，一看缴费清单，没有享受到“绿通”的通行附加费费用减免。

“非常抱歉，按规定，您入岛这一趟无法享受‘绿通’政策。”符展毓在安抚司机情绪同时，都会在线详细科普“绿通”的规范流程。每个月，符展毓都会碰到几位这样的“马大哈”司机。

其实，入岛司机申请“绿通”流程很简单，用时也不长。

记者实地探访发现，征稽部门“绿通”申报点就设在货车出港通道边上，这里位于港区内部，靠近出港卡口。司机下了船后，不用出港，一两百米就到此处。岗亭附近空间较为宽敞，可以临时停放不少大货车。

“身份证、行驶证、船票、运输合同，司机带上这4样，就可以办了。”省交通规费征稽局港口分局新海征稽站副站长高英每天都和货车打交道，对“绿通”流程谙熟于心。“一般一两分钟内就可以搞定，我们将车辆相关信息录入系统，司机会领到一个身份证大小的运输‘绿通’凭证。”高英说。

秘籍2 “绿通”目录有讲究

高英介绍，在新海港，目前，每天约有200台入岛货车申报“绿通”，为全省带来新鲜的农产品。

拉哪些农产品可以走“绿通”？新海征稽站协征员孙坤聪拿给记者一张宣传折页，“鲜活农产品品种目录”一目了然。这份目录，主要分为白菜类、甘蓝类、根菜类等新鲜蔬菜，仁果类、核果类、浆果类等新鲜水果，鲜活水产品、活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶等五大类。

“海南的‘绿通’包括两部分，国家规定的上述目录种类是主要部分，还有一部分是海南省结合实际定制的‘绿通’种类，在底部的备注一栏。”孙坤聪指着折页最下方告诉记者，海南加入的包括冻畜禽肉、冻水(海)产品、鲜槟榔等4类。

根据实际工作需要，孙坤聪和同事也会带上执法记录仪进行现场查验。“凤梨不享受‘绿通’，菠萝可以享受；鲜蘑菇可以享受，干蘑菇不行；鲜活农产品装载率得超过80%……”孙坤聪说，这些都是司机享受“绿通”必须要注意的运输细节。此外，对于纸箱包装的西瓜等农产品，征稽站工作人员会随机进行开箱查验，确认符合“绿通”目录要求。

秘籍3 用好“绿通”能省不少钱

记者在新海港“绿通”申报点采访时，正好碰到前来申报的货车司机刘波。从双泰26号船下来后，他直接把车开到申报点旁，带上相关证件来办理申报“绿通”。

由于没带运输合同，新海征稽站工作人员按规定进行现场查验，车厢的正门、侧门都打开，一股凉气扑面而来，一箱箱黑色塑料筐整齐堆放，随机抽取几个，里面都是新鲜的香菇。最近天气热，刘波开的是全封闭的冷链物流车进行运送。确认符合“绿通”要求后，新海征稽站马上为刘波打印了“绿通”凭证。“加上查验、打证，申报‘绿通’就几分钟，很方便！”刘波说。

对于刘波们来说，货物在“绿通”目录内，入岛的货车在港口申报后，最多可以减免3天在岛内运输卸载鲜活时间。“以总质量20吨的货车举例，按照10吨来计费，每天每吨收11元，3天总需要交330元，‘绿通’可以节省这部分钱。”高英说。

高英介绍，柴油机动车辆通行附加费征费标准为220元/吨/月、11元/吨/日和元/吨/时。“如果出岛拉的还是鲜活农产品的话，最多可以再减免3天，一辆车可以累计可以节省660元。这对过海司机来说，可是一笔不小的费用。”

前不久台风“泰利”来袭，琼州海峡停航，这怎么办？省交通规费征稽局港口分局局长麦茂清介绍，只要符合“绿通”目录，台风天，依旧可以减免相关费用，最大程度降低对司机的影响。对照“绿通”目录，入岛先申报，注意关键细节，收好这份攻略，货车走“绿通”将更加畅通，保障货车过海效率。

省交通规费征稽局在新海港、秀英港、粤海铁路南港都设立了入岛和出岛车辆的“绿通”申报点，24小时为过海司机贴心服务。

(海南日报海口8月4日讯)

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